){kind=small}
){kind=small}
){kind=small}
){kind=small}
){kind=small}
){kind=small}
){kind=small}
){kind=small}
){kind=small}
){kind=small}
){kind=small}
){kind=small}
){kind=small}
){kind=small}
){kind=small}
){kind=small}
){kind=small}
){kind=small}
){kind=small}
){kind=small}
){kind=small}
){kind=small}
){kind=small}
){kind=small}
){kind=small}
){kind=small}
){kind=small}
){kind=small}
){kind=small}
){kind=small}
)
)
)
)
)
,fit(960:))
Formula 1 by sa mohla vzdať svojich súčasných motorov V6 v prospech návratu k agregátom V8 s minimálnym podielom elektrifikácie. Potvrdil to prezident Medzinárodnej automobilovej federácie (FIA) Mohammed bin Sulayem, podľa ktorého je tento krok len otázkou času.
Nové motory monopostov F1 pre rok 2026, ktoré sa spoliehajú na takmer rovnomerné rozdelenie výkonu medzi spaľovací a elektrický pohon, sú v prevádzke len niekoľko pretekov, no už vyvolali vážne spory pre svoju zložitosť a vplyv na divácky zážitok.
Organizátori už vykonali niekoľko zmien v pravidlách ich používania, no stále sa vedú diskusie o tom, či je možné prijať ešte výraznejšie úpravy pre sezónu 2027, prípadne neskôr.
)
21.4.2026 11:00
Formula 1 vypočula sťažnosti Maxa Verstappena. S okamžitou platnosťou mení svoje pravidlá
Doterajší priebeh novej sezóny sa niesol v znamení kritiky nových technických pravidiel, ku ktorej sa okrem iných jazdcov a odborníkov pridal aj Max Verstappen. Medzinárodná automobilová federácia (FIA) však využila aprílovú prestávku na dôkladné preskúmanie sťažností a prichádza s viacerými novinkami.
Aj keby sa zmenil pomer medzi V6 a elektrickým pohonom, základná architektúra pohonných jednotiek zostane v najbližších rokoch pravdepodobne rovnaká. Dôvodom je, že vývoj týchto pravidiel trval roky a výrobcovia do ich vytvorenia investovali obrovské sumy.
Napriek tomu prebiehajú diskusie o zrýchlenom zavedení ďalšej generácie motorov, pričom prechod na jednoduchšie a hlučnejšie agregáty V8 sa už dlho javí ako najpravdepodobnejšia možnosť.
Návrh Mohammeda bin Sulayema ohľadom prechodu na motory V10 minulý rok neprešiel pre nedostatok podpory zo strany výrobcov. Predpokladá sa však, že teraz sú otvorenejší zníženiu celkového elektrického výkonu, keďže automobilový priemysel zmenil svoju víziu v porovnaní s pred niekoľkými rokmi, keď sa koncept 50/50 považoval za nevyhnutný.
Ďalší cyklus pravidiel pre motory je naplánovaný na rok 2031. V apríli generálny riaditeľ Formuly 1 Stefano Domenicali pre The Race uviedol, že zainteresované strany už nie sú zahnané do kúta ohľadom typu motora, ktorý si môžu vybrať. Zároveň naznačil, že nové pravidlá by mohli vstúpiť do platnosti aj o niečo skôr.
)
27.4.2026 11:00
Blíži sa koniec hybridnej éry? Šéf Formuly 1 pripustil návrat ku konvenčným motorom
Generálny riaditeľ Formuly 1 Stefano Domenicali prezradil, že vedenie šampionátu je otvorené diskusiám o možnom návrate ku konvenčným spaľovacím motorom. Reagoval tak na rýchlo sa meniaci ekosystém globálneho automobilového trhu, ktorý ovplyvňuje aj smerovanie motoristického športu.
Prechod na V8 je len otázkou času
Vo vyhláseniach, ktoré citovala agentúra Reuters počas víkendu v Miami, prezident FIA uviedol, že k zmene by mohlo dôjsť už v roku 2030. Musí však získať súhlas od dostatočného počtu výrobcov.
„Veľmi skoro o tom budete počuť a bude to s veľmi, veľmi zanedbateľnou elektrifikáciou. Som pozitívne naladený, chcú, aby sa to udialo. Ak to výrobcovia neschvália pre rok 2030, stane sa to o rok neskôr. V roku 2031 je to aj tak rozhodnuté. Bude to hotové,“ vyhlásil Mohammed bin Sulayem.
Ak dostanú agregáty V8 prednosť pred V10, ktoré sú tiež predmetom rokovaní, rozhovory s výrobcami sa zamerajú na presný čas ich zavedenia a prijateľné percento podielu elektrickej energie. Predchádzajúca generácia čerpala viac ako 80 percent svojho výkonu z V6. Je pravdepodobné, že monoposty sa v nasledujúcich sezónach budú musieť spoliehať na o niečo väčšiu elektrickú zložku, pomer však bude výrazne v prospech spaľovacieho motora.
)
18.4.2026 16:25
Viac než umelé, bije na poplach Helmut Marko. Nové pravidlá F1 vraj podkopávajú podstatu motošportu
Diskusia o budúcnosti Formuly 1 naberá na intenzite a medzi kritikov aktuálneho smerovania sa zaradil aj dlhoročný poradca Red Bullu Helmut Marko. Rakúšan otvorene poukazuje na nedostatky nových pravidiel, no zároveň verí, že sezóna ešte dokáže nájsť správnu rovnováhu.
Po tom, čo bol Sulayemov nápad na V10 minulý rok zamietnutý, prezident FIA načrtol plán prechodu na V8 v rokoch 2029 alebo 2030. Verí, že práve toto je pre Formulu 1 ten správny smer aj z hľadiska lepšieho zvuku, menšej zložitosti motorov a nižšej hmotnosti. Výrobcov zas poteší používanie štandardizovanejších komponentov a udržateľných palív.
Táto vízia sa zhoduje aj s vyjadreniami Stefana Domenicaliho, keďže hlavný výkonný riaditeľ kráľovskej disciplíny motoristického športu označil zníženie nákladov a hmotnosti za priority pre ďalší cyklus pravidiel. Medzi Formulou 1 a FIA panuje zhoda, že motor by mal byť jednoduchší a tradičnejší, pričom si zachová dostatočnú atraktivitu pre výrobcov.
13:57 - 29.11.2023
Prečítajte si tiež
)
23.4.2026 06:45
Toto Wolff vyjadril obavy z pripravovaného zavedenia mechanizmu ADUO, ktorý má umožniť niektorým výrobcom pohonných jednotiek vykonať dodatočné vylepšenia. Šéf Mercedesu upozorňuje na riziká, ktoré to môže priniesť. Podľa neho musí byť uplatňovanie tohto pravidla maximálne transparentné, aby nenarušilo rovnováhu síl a neovplyvnilo boj o titul.
)
21.4.2026 15:50
Talianske daňové úrady sa zamerali na jazdcov a tímy Formuly 1 pre potenciálne daňové úniky, ktoré mali byť zaplatené počas pretekov v Taliansku v posledných rokoch.
)
3.5.2026 14:05
Prezident Medzinárodnej automobilovej federácie (FIA) Mohammed bin Sulayem vysvetlil, že Max Verstappen by Formule 1 veľmi chýbal, ak by sa rozhodol odísť. Bin Sulayem je však presvedčený, že Max Verstappen F1 neopustí.
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
Diskusia