Záhada v Mercedese. Russell síce štartuje z prvého radu, no priznáva vážny problém

George Russell. Zdroj: SITA/AP

Záhada v Mercedese. Russell síce štartuje z prvého radu, no priznáva vážny problém

(pg) • ŠPORT.sk • 28. mar 2026 o 20:16
Mercedes oslavuje ďalšiu pole position, no v garáži nepanuje úplná spokojnosť. George Russell síce vybojoval miesto v prvom rade, jeho kvalifikácia však odhalila nečakané komplikácie s monopostom. Problém, ktorý sa objavil v kľúčovej fáze na okruhu Suzuka, môže výrazne ovplyvniť aj samotné preteky. Čo sa vlastne stalo a prečo s tým tím už nedokáže nič urobiť?

George Russell odštartuje Veľkú cenu Japonska z druhej pozície na štartovom rošte, priamo za svojím tímovým kolegom z Mercedesu Andreom Kimim Antonellim, ktorý si vybojoval už druhú pole position za sebou. Na prvý pohľad ide pre strieborné šípy o ideálny výsledok, no britský pilot upozorňuje na problém, ktorý môže mať zásadný vplyv na jeho pretekové tempo.

Líder svetového šampionátu stratil v rozhodujúcom kole kvalifikácie na Antonelliho takmer tri desatiny sekundy, čo je na technickom okruhu Suzuka výrazný rozdiel. Za týmto mankom však nestála len čistá rýchlosť, ale najmä nevyspytateľné správanie monopostu po zmenách v nastavení pred kvalifikáciou.

„Bolo to veľmi zvláštne. Pred kvalifikáciou sme urobili zmeny v nastaveniach a auto sa jednoducho necítilo rovnako ako počas celého víkendu. Videli ste moje prvé kolá v Q1, bez siedmeho-ôsmeho miesta po nich, a museli sme urobiť veľké zmeny v priebehu kvalifikácie s predným krídlom, aby som sa prispôsobil,“ vysvetlil Russell.

Mercedes sa snažil reagovať už počas kvalifikačných jázd, keď upravoval nastavenie predného krídla, aby pilotovi pomohol nájsť lepší balans monopostu. Napriek tomu sa problém nepodarilo úplne odstrániť a Russell musel jazdiť na hrane bez možnosti plnohodnotného útoku na limity trate.

Podľa jeho slov tím identifikoval mechanický problém v zadnej časti monopostu, ktorý sa najvýraznejšie prejavoval v rýchlych esíčkach prvého sektora. Práve tam je stabilita zadnej nápravy kľúčová pre ideálnu stopu a maximálnu rýchlosť.

„Objavili sme mechanický problém v zadnej časti auta, ktorý sa prejavoval najmä v esíčkach. Nemohol som útočiť na žiadnu zo zákrut. Zadná časť sa ma snažila predbehnúť,“ priznal Russell otvorene.

Situáciu komplikuje aj režim uzavretého parkoviska, ktorý po kvalifikácii výrazne obmedzuje možnosti zásahov do nastavenia monopostu. To znamená, že Mercedes má len minimálny priestor na riešenie problému pred samotnými pretekmi.

„Tím to už skontroloval. Nevieme, či sme urobili niečo zle, alebo sa stalo niečo iné, ale som rád, že som v tejto pozícii, pretože po Q1 som si nebol istý, kde skončím. Teraz už toho veľa nemôžeme urobiť. Nie je to ideálne,“ dodal.

Russell zároveň naznačil, že jedinou možnosťou môže byť adaptácia jazdného štýlu, aby dokázal kompenzovať nedostatky monopostu počas pretekov. Na náročnej trati Suzuka, kde sa chyby trestajú okamžite, to však nebude jednoduchá úloha.

„Možno sa mi podarí kompenzovať zmenou môjho jazdného štýlu, ale určite to nebola relácia, akú som si želal. Je to pre mňa druhá po sebe idúca náročná kvalifikácia,“ uzavrel Russell.

Diskusia

Celá diskusia (0)