){kind=small}
){kind=small}
){kind=small}
){kind=small}
){kind=small}
){kind=small}
){kind=small}
){kind=small}
){kind=small}
){kind=small}
){kind=small}
){kind=small}
){kind=small}
){kind=small}
){kind=small}
){kind=small}
){kind=small}
){kind=small}
){kind=small}
){kind=small}
){kind=small}
){kind=small}
){kind=small}
){kind=small}
){kind=small}
){kind=small}
){kind=small}
){kind=small}
){kind=small}
){kind=small}
)
)
)
)
)
,fit(960:))
Má len 16 rokov, no už dnes patrí medzi najzaujímavejšie mená slovenského motošportu. Richard Martinkovič z Kráľovej pri Senci si razí cestu, ktorá vôbec nie je typická. Jeho kariéra sa totiž nerozvíja v Európe, ale v Egypte. A práve tam položil základy veľkého sna.
Ako prezradil v rozhovore pre PLUS 7 dní, jeho vášeň pre rýchlosť sa začala veľmi skoro. „S otcom sme v televízii sledovali preteky Formuly 1 a keď som bol väčší, chodili sme sa naháňať na motokárach. Už vtedy som ho porážal,“ spomína.
Zlom menom Egypt
Kariéra, ktorá by na Slovensku pravdepodobne zostala len pri hobby, dostala nečakaný impulz po presťahovaní rodiny do Hurghady. To, čo spočiatku vnímal ako náročnú zmenu, sa napokon ukázalo ako kľúčové.
„Bolo to veľmi náročné. Hlavne prvý polrok som veľmi protestoval a prosil rodičov, aby sme sa vrátili. Našťastie to nevzdali a ja som veľmi rád. Keby som nežil v Egypte, určite by som nejazdil na motokárach,“ priznal otvorene.
K motokáram sa dostal úplnou náhodou, a to cez sociálne siete. „Raz na mňa na Instagrame vybehol príspevok pretekára z Egypta. Napísal som mu a on mi dal kontakt na trénera. Bez toho, aby o tom vedeli rodičia, som mu napísal,“ opisuje moment, ktorý mu zmenil život.
Stovky kilometrov za tréningom
Tréningy však neboli jednoduché. Prebiehali pri Káhire, čo znamenalo pravidelné presuny dlhé približne 500 kilometrov jedným smerom. „Telefonovali sme spolu (s trénerom, pozn. red.), hoci som vtedy ledva rozprával anglicky. Povedal mi, že tréning stojí 300 eur mesačne, ale že to prebieha pri Káhire. A to bol veľký problém,“ priznal. Napriek tomu sa rodina rozhodla riskovať.
Zlomový moment prišiel pri prvej návšteve trate: „Dali mi motokáru a ja som všetkých chalanov, ktorí tam jazdili mesiace, porazil. Tréner povedal otcovi, že mám veľký talent.“
Nasledovalo zásadné rozhodnutie a prišla investícia do kariéry. Rodina kúpila profesionálnu motokáru za približne 10-tisíc eur a Richard absolvoval kompletný program, ktorý ho dostal do šampionátu IAME.
Dominancia a prvý stret s realitou
V Egypte ihneď ukázal svoj potenciál. „Súťažili skutočne dobrí jazdci, ale pomerne jednoducho som ich porazil a vybojoval som si svoju vstupenku na preteky do Spojených arabských emirátov, kde sa súťažilo v Dubaji,“ uviedol.
Práve Dubaj však priniesol prvý tvrdý kontakt so svetovou konkurenciou. „Bol to pre mňa celkom stres. Nepodarilo sa mi tam dopraviť moju motokáru, takže som súťažil na požičanej. Ukázalo sa, že má dosť technických problémov, ja som navyše poriadne nepoznal trať. Iní jazdci tu už súťažili celé roky, ja som sa s ňou zoznamoval dva dni pred pretekmi,“ vysvetľuje.
Výsledkom bolo dvanáste miesto, no oveľa dôležitejšia bola skúsenosť. „Doteraz som vždy vyhrával a zrazu sa ukázalo, že niekto je ešte lepší ako ja. Celkom ma to prekvapilo,“ priznáva.
Tvrdé pravidlá a disciplína
Motokáry na vrcholovej úrovni nie sú len o rýchlosti. Je to aj o disciplíne, psychike a detailoch. „Keď máme stanovené, že spolu s motokárou môžeme mať najviac 160 kilogramov a niekto má o deko viac, ihneď ho diskvalifikujú. Ja som preto za posledného pol roka schudol asi 13 kilogramov,“ prezradil.
Rovnako dôležitá je kontrola emócií. „Keď ma niekto vytlačí z dráhy, nesmiem ani len rukou rozhodiť. Zanadávať si môžem maximálne do prilby,“ hovorí.
Sen menom Formula 1
Jeho ambície sú jasné a otvorené. „Časom túžim presedlať na Formulu 1. Tam najhorší jazdec zarobí aj vyše milióna eur ročne,“ skonštatoval bez okolkov.
Momentálne však stojí pred ďalším dôležitým krokom. Plánovaný tréningový program v Dubaji komplikuje geopolitická situácia, a tak budúcnosť zostáva otvorená. Isté je jedno, jeho cesta nie je lacná ani jednoduchá. „Keby som chcel celú sezónu absolvovať s profesionálnym trénerom v Európe a reprezentovať Slovensko z domáceho prostredia, vyšlo by nás to aj na vyše 100 000 eur,“ upozorňuje.
Richard Martinkovič dnes stojí na začiatku kariéry, ktorá má potenciál prerásť slovenské hranice. Talent, podpora rodiny a netradičná cesta cez Egypt z neho robia jeden z najzaujímavejších príbehov slovenského motoršportu. A hoci zatiaľ hľadá stabilné zázemie aj sponzorov, v jednom má jasno: „Keď sedím v motokáre pri 120 km/h, svet je úplne iný.“
13:59 - 29.11.2023
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
Diskusia