){kind=small}
){kind=small}
){kind=small}
){kind=small}
){kind=small}
){kind=small}
){kind=small}
){kind=small}
){kind=small}
){kind=small}
){kind=small}
){kind=small}
){kind=small}
){kind=small}
){kind=small}
){kind=small}
){kind=small}
){kind=small}
){kind=small}
){kind=small}
){kind=small}
){kind=small}
){kind=small}
){kind=small}
){kind=small}
){kind=small}
){kind=small}
){kind=small}
){kind=small}
){kind=small}
)
)
)
)
)
)
Oliver Bearman ostro kritizoval Franca Colapinta a označil jeho obranný manéver počas Veľkej ceny Japonska za „neprijateľný“, keďže viedol k vážnej nehode pre jazdca Haasu.
Len pár dní predtým sa jazdci dohodli, že budú venovať väčšiu pozornosť súbojom na trati kvôli bezprecedentným rozdielom v rýchlosti, ktoré priniesli nové pravidlá Formuly 1.
Jazdec Haasu havaroval v 21. kole na okruhu Suzuka v zákrute Spoon, keď sa snažil predbehnúť monopost Alpine. Náraz mal silu 50G, čo vyradilo Bearmana zo súťaže.
Incident, spôsobený rozdielom v rýchlosti približne 50 km/h medzi dvoma vozidlami, zintenzívnil diskusie o bezpečnosti súvisiacej s požiadavkami na riadenie energie v nových predpisoch.
„Je to prvýkrát v histórii Formuly 1, alebo aspoň odkedy si pamätám, kedy dva monoposty bojujúce o pozíciu mali taký obrovský rozdiel v rýchlosti,“ vysvetlil Bearman v podcaste Up To Speed. „Je to nechcený výsledok týchto pravidiel, ale rozdiel bol 50 km/h.“
„Franco zmenil smer jazdy predo mnou, aby si chránil pozíciu. Minulý rok by to bolo absolútne na hrane, ale pravdepodobne prijateľné pri rozdiele päť alebo desať kilometrov za hodinu. Ale pri 50 km/h mi nenechal dostatok miesta a musel som sa vyhnúť oveľa väčšej kolízii.“
„Keď sa posunul doľava, pohyb bol malý, ale pri takom rozdiele v rýchlosti je každý pohyb obrovský. Takže som mal šťastie, že som ho netrafil. Bolo by to oveľa, oveľa horšie, keby som to urobil.“
Diskusie nepomohli
Bearman vyjadril svoje sklamanie, že k zrážke došlo napriek predchádzajúcim diskusiám o tom, ako najlepšie zmierniť nebezpečné rozdiely v rýchlosti, ktoré sú vlastné novým pravidlám.
„Je to niečo, o čom sme diskutovali v piatok, čo robí situáciu ešte frustrujúcejšou,“ prezradil 20-ročný pilot. „Povedali sme si navzájom, že poďme, musíme si navzájom preukázať trochu viac rešpektu.
)
6.3.2026 14:38
Formula 1 2026 - priebežné poradie jazdcov a tímov v Pohári konštruktérov
Pozrite si priebežné poradie jazdcov a tímov v Pohári konštruktérov Formuly 1 v sezóne 2026.
Brániť sa s trochu väčším predstihom, pretože rozdiely v rýchlosti sú oveľa väčšie, než sme kedy mali v našom športe. A o dva dni neskôr sa stane toto, čo bolo pre mňa neprijateľné. Musíme si veci vyjasniť, mať k sebe viac rešpektu, pretože som naozaj nebol spokojný s jeho konaním.“
Britský pilot vyviazol z incidentu bez zlomenín, čo potvrdili röntgenové snímky v lekárskom centre na trati, hoci potreboval pomoc maršalov, keď po vystúpení z auta kríval. Napriek silnému nárazu Bearman potvrdil, že je pripravený na Veľkú cenu Miami začiatkom mája.
V Haase sa bránia: Nemohol za to
Šéf tímu Haas Ayao Komacu však obhajoval Colapinta a pripísal incident pravidlám, nie chybe pilota.
„Vôbec to nie je jeho chyba, jednoducho tam používame viac energie. Takže aj v normálnych kolách sme mali výhodu 20 km/h,“ vysvetlil Komacu. „A v tomto prípade sa rozdiel zvýšil na 50 km/h.“
Na otázku, či bol incident výsledkom kombinácie chyby pilota a nových pravidiel, Komacu odpovedal: „Chyba je úprimne povedané príliš silné slovo. Dá sa povedať malý chybný úsudok, ale táto rýchlosť priblíženia je desivá.“
30.3.2026 16:20
Prečo bol Bearman oveľa rýchlejší ako Colapinto? Šéf Haasu odhalil detaily incidentu v Suzuke
Veľká cena Japonska sa určite zapíše do pamäti desivým incidentom medzi Oliverom Bearmanom a Francom Colapintom, ktorý sa odohral krátko pred polovicou pretekov na okruhu Suzuka.
FIA incident preverila a usúdila, že nie sú potrebné žiadne ďalšie opatrenia. Alpine vydal vyhlásenie, v ktorom zdôraznil, že rozdiely v rýchlosti sú vlastné monopostom z roku 2026.
Manažment Colapinta tiež obhajoval Argentínčana a uviedol, že „nie je vinný“ a že incident je „dôsledkom nových pravidiel riadenia energie“.
13:59 - 29.11.2023
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
Diskusia