){kind=small}
){kind=small}
){kind=small}
){kind=small}
){kind=small}
){kind=small}
){kind=small}
){kind=small}
){kind=small}
){kind=small}
){kind=small}
){kind=small}
){kind=small}
){kind=small}
){kind=small}
){kind=small}
){kind=small}
){kind=small}
){kind=small}
){kind=small}
){kind=small}
){kind=small}
){kind=small}
){kind=small}
){kind=small}
){kind=small}
){kind=small}
){kind=small}
){kind=small}
){kind=small}
)
)
)
)
)
,fit(960:))
Na budúci týždeň sa uskutoční dôležité stretnutie medzi Medzinárodnou automobilovou federáciou (FIA), Formulou 1 a tímami, na ktorom sa budú diskutovať možné zmeny v technických pravidlách. Stretnutie je naplánované na 20. apríla (pondelok) a taliansky denník AutoRacer zverejnil informácie o návrhoch FIA.
Predpokladá sa, že hlavnou témou diskusie bude stanovenie odlišnejšej rovnováhy medzi spaľovacím motorom a hybridným systémom z hľadiska ich výkonu. V súčasnosti je tento pomer takmer 50:50, čo vedie k mnohým kompromisom v oblasti výkonu vozidiel na trati, aby sa nabila batéria.
Prvou myšlienkou je výrazne znížiť výkon motor-generátorovej jednotky MGU-K zo súčasných 350 kilowattov. Počas testov v Bahrajne niektoré tímy experimentovali s 300 kilowattmi a dokonca aj s nižším výkonom.
FIA trvá na tejto možnosti, pričom ide o zníženie výkonu na 250 alebo dokonca 200 kilowattov, čo by spomalilo vozidlá, ale tento výkon by sa plynulejšie rozložil počas jedného kola. Tímy, hoci nie všetky, sú toho názoru, že by to bola príliš vážna zmena. Rozhodne proti sú zástupcovia Liberty Media, ktorí chcú len miernu korekciu výkonu MGU-K.
)
17.4.2026 17:43
Leclerc prekvapil fanúšikov Formuly 1. Do svojej zbierky pridal pre neho nezvyčajné auto
Hviezda Ferrari Charles Leclerc prekvapil fanúšikov Formuly 1, keď ho prichytili za volantom klasického Fiatu 500 – vozidla, ktoré sa výrazne líši od tých, ktoré už našli svoje miesto v garáži pilota.
Oveľa ľahšie sa očakáva dosiahnutie konsenzu ohľadom množstva energie, ktorá sa rekuperuje v rámci jedného kola. V súčasnosti je povolených 9 megajoulov, ale očakáva sa, že sa znížia na 6 megajoulov. Toto rozhodnutie tiež mierne spomalí vozidlá, ale zároveň zníži používanie kontroverzných praktík, ako je super clipping a jazda na voľnobeh pred zákrutami.
Zníženie rekuperácie v kombinácii so znížením výkonu MGU-K výrazne obmedzí super clipping na konci dlhých roviniek. Tým sa zníži aj rozdiel v rýchlosti, s akou piloti prichádzajú do zákruty.
Treťou myšlienkou je zavedenie rôznych limitov pre elektrický výkon pre kvalifikácie a preteky. Proti tomu sú tímy, pretože by to predstavovalo dodatočné zaťaženie pre tímy v podmienkach uzavretého parku a pretekárske víkendy by boli ešte náročnejšie.
Je logické očakávať, že v priebehu sezóny nedôjde k revolučným zmenám v technických pravidlách, zostáva nám len sledovať presnejšie zásahy do regulácií a aký bude ich efekt.
)
17.4.2026 20:24
Otec Verstappena reagoval na možný prestup do Mercedesu: Mal by navštíviť špecialistu na uši
Jos Verstappen kategoricky poprel najnovšie tvrdenia, že prestup jeho syna Maxa Verstappena do tímu Mercedes je už prakticky dohodnutý.
13:59 - 29.11.2023
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
Diskusia